城市里出现了各种颜色的共享单车，不少上班族选择骑共享单车通勤。骑车上下班在带来便利的同时，或许还让我们活得更久，降低患癌症和心脏病的可能性。
英国格拉斯哥大学的Celis-Morales等人在263540名参与者（平均年龄52.6岁）中开展了一项基于人群的前瞻性研究，发现骑车通勤与心血管疾病（cardiovascular disease，CVD）、癌症和全因死亡风险下降有关；步行通勤与CVD风险降低有关，但与全因死亡或癌症结局无关。
在5年的中位随访期中，2430名参与者死亡，共发生3748例癌症和1110例CVD事件。研究人员将通勤模式分为：“活动性”（active）通勤模式（包括骑车和步行）和“非活动性”（non-active）通勤模式（包括开车和公共交通），混合模式则为上述“活动性”和“非活动性”模式的组合。
研究结果显示，骑车通勤的人死亡风险降低41%（其中，癌症死亡降低40%，CVD死亡风险降低52%），癌症发生风险下降45%，CVD发生风险降低46%。
步行也可降低CVD发生和死亡风险，但这一效应主要在每周步行超过6英里（近10公里）的通勤者中较为明显。
混合模式通勤也与死亡、癌症发生风险降低有关，但仅限于该模式包含骑车时。包含步行的混合模式未观察到与任何指标有关。
约90%的骑车通勤者和约80%的混合模式骑车通勤者达到了当前体力活动指南所推荐的运动强度；而仅约54%的步行通勤者和约50%的混合模式步行通勤者达到了推荐的运动强度；“非活动性”模式“达标”的比例为与步行相似51%。步行通勤者要产生有意义的获益，可能需要更长距离的步行。
政策制定者鼓励“活动性”通勤模式可能是在人群水平上产生体力活动相关获益的可行办法。（作者：黄希瑶）
参考文献：British Medical Journal 2017;357: j1456